Pomoc drogowa Nowy Targ - holowanie, auto laweta 24/7
Nowa Zakopianka ominęła Nowy Targ estakadami, ale DK49 nadal prowadzi przez centrum w stronę granicy. W sezonie ruch turystyczny wyraźnie rośnie. Awaria w górskim terenie wymaga więc innego planu niż w nizinnym mieście.
Laweta Nowy Targ cennik - ceny holowania i innych usług
Przy lawecie na Podhalu liczy się nie tylko dystans, ale i górski teren. Dane dla gór i doliny opisuje tabela poniżej.
| Usługa | Cena |
|---|---|
| Holowanie samochodu osobowego | od 200 zł |
| Holowanie samochodu dostawczego | od 300 zł |
| Holowanie samochodu ciężarowego | od 500 zł |
| Holowanie motocykla, quada lub skutera | od 150 zł |
| Wyciąganie z rowu, błota lub zaspy | od 250 zł |
| Postawienie pojazdu na koła | od 250 zł |
| Dowóz paliwa | od 50 zł |
| Awaryjne uruchomienie pojazdu | od 100 zł |
| Wypompowanie paliwa | od 150 zł |
| Wymiana koła na zapasowe | od 120 zł |
| Otwieranie zamkniętego pojazdu | od 150 zł |
| Holowanie z garażu podziemnego lub parkingu wielopoziomowego | dopłata od 100 zł |
| Załadunek pojazdu bez możliwości toczenia kół | dopłata od 80 zł |
| Transport pojazdu rozbitego lub powypadkowego | dopłata od 100 zł |
| Holowanie z autostrady lub drogi ekspresowej | dopłata 100 - 200 zł |
| Transport pojazdu zabytkowego lub sportowego | dopłata 50 - 100 zł |
| Holowanie na dłuższych dystansach | 1,50 - 2 zł/km |
| Holowanie za granicą | 1,50 - 3 zł/km |
| Holowanie w nocy, w weekendy i święta | dopłata 10 - 25% do opłaty bazowej |
Tabela prezentuje przybliżone ceny usług pomocy drogowej. Dokładne koszty poznasz podczas kontaktu z wybraną firmą.
Nowy Targ - jak wygląda holowanie na Zakopiance?
Nowa DK47 między Rdzawką a Nowym Targiem to droga klasy GP, a nie ekspresowa, więc ma ostrzejsze zakręty oraz bardziej strome podjazdy i zjazdy niż typowa S-ka. Do miasta wjeżdża się węzłami Nowy Targ Zachód, z którego prowadzi DW957 do Makowa Podhalańskiego, i Nowy Targ Południe, skąd zaczyna się DK49. Estakada o długości 527 metrów przechodzi nad Czarnym Dunajcem i ulicą Ludźmierską. Kierowca lawety musi dopasować tempo i ustawienie do tego terenu: na zakręcie nie staje, na podjeździe sprawdza hamulce, a przy załadunku nie spieszy się kosztem bezpieczeństwa. Zimą stroma nawierzchnia bywa oblodzona, a w lecie na górskich podjazdach zdarza się przegrzewanie chłodzenia, więc ekipa przyjeżdża z zapasem czasu i sprzętu. Wciągarka pracuje spokojnie, bo na pochyłości każdy gwałtowny ruch zwiększa ryzyko.
Kiedy w górach nie warto ryzykować holu?
Hol w górskim terenie bywa niebezpieczny, bo pojazd bez sprawnych hamulców jest trudny do opanowania na stromym zjeździe. Dlatego platforma jest wyborem pierwszym, gdy:
- hamulce są miękkie albo pachną spalenizną po długim zjeździe,
- silnik pracuje na granicy przegrzania,
- skrzynia automatyczna szarpie lub traci napęd,
- po uderzeniu w kamień lub krawężnik kierownica ściąga,
- auto jest elektryczne lub hybrydowe.
W takich przypadkach zjedź w bezpieczne miejsce, a w zgłoszeniu opisz odcinek drogi i stronę jezdni. Pamiętaj, że w górach zasięg bywa słaby, więc najlepiej zgłosić problem od razu, gdy tylko go masz. Jeśli auto stoi na zakręcie, przejdź na bezpieczną stronę i opisz miejsce słowami: który zakręt, jaka tablica, jaki most. Ciepłe ubranie i kamizelka odblaskowa to dodatki, które w górach naprawdę się przydają.
Cena lawety w Nowym Targu i zlecenie krok po kroku
Najpierw liczy się trasa. Krótki przewóz po mieście to jedno, kurs w stronę Tatr lub Pienin drugie, bo droga jest kręta i wolniejsza. W sezonie dochodzi tłok na DK49 i Zakopiance, który wydłuża dojazd. Znaczenie ma też pora i miejsce, bo zjazd z drogi na stromym poboczu to inne zadanie niż parking przy sklepie.
Zlecenie składasz online: wpisujesz miejsce, objawy i to, czy auto blokuje drogę, a w odpowiedzi dostajesz kwotę i przewidywany czas. Jeśli stoisz w miejscu bez zasięgu, napisz najbliższy punkt orientacyjny, na przykład węzeł lub estakadę. W oczekiwaniu odejdź od auta i ubierz się ciepło, bo czekanie w górach potrafi trwać. Na koniec sprawdź, czy kwota uwzględnia ewentualny dłuższy dojazd w sezonie, bo wtedy czas pracy ekipy rośnie.