Pomoc drogowa Zakopane - holowanie, auto laweta 24/7

Do Zakopanego prowadzi Zakopianka, czyli DK47, którą według GDDKiA wjeżdża tu dziennie średnio prawie 21 tysięcy pojazdów. W sezonie i w ferie ruch staje, a miejsc do zatrzymania prawie nie ma. Gdy auto zgaśnie w takim korku, liczy się sprawna laweta.

pomoc-drogowa-laweta-holowanie-auta

Laweta Zakopane cennik - ceny holowania i innych usług

Rachunek za lawetę w Zakopanem zależy od trasy, pory roku i miejsca, w którym stoi auto. Zestawienie przedstawia tabela poniżej.

UsługaCena
Holowanie samochodu osobowegood 200 zł
Holowanie samochodu dostawczegood 300 zł
Holowanie samochodu ciężarowegood 500 zł
Holowanie motocykla, quada lub skuteraod 150 zł
Wyciąganie z rowu, błota lub zaspyod 250 zł
Postawienie pojazdu na kołaod 250 zł
Dowóz paliwaod 50 zł
Awaryjne uruchomienie pojazduod 100 zł
Wypompowanie paliwaod 150 zł
Wymiana koła na zapasoweod 120 zł
Otwieranie zamkniętego pojazduod 150 zł
Holowanie z garażu podziemnego lub parkingu wielopoziomowegodopłata od 100 zł
Załadunek pojazdu bez możliwości toczenia kółdopłata od 80 zł
Transport pojazdu rozbitego lub powypadkowegodopłata od 100 zł
Holowanie z autostrady lub drogi ekspresowejdopłata 100 - 200 zł
Transport pojazdu zabytkowego lub sportowegodopłata 50 - 100 zł
Holowanie na dłuższych dystansach1,50 - 2 zł/km
Holowanie za granicą1,50 - 3 zł/km
Holowanie w nocy, w weekendy i świętadopłata 10 - 25% do opłaty bazowej

Tabela prezentuje przybliżone ceny usług pomocy drogowej. Dokładne koszty poznasz podczas kontaktu z wybraną firmą.

Zakopane - jak lawety pracują na Zakopiance i w mieście?

DK47 kończy bieg w Zakopanem, a przy wjeździe do miasta w ostatnich latach przebudowywano skrzyżowania i budowano ronda. Alternatywą dla części kierowców jest DK49 przez Bukowinę Tatrzańską, DW958 i inne boczne trasy. W samym mieście Krupówki to deptak dla pieszych, więc auto nie ma tam wjazdu, a parkingi przy Kuźnicach, Gubałówce czy Palenicy Białczańskiej w szczycie sezonu bywają pełne. Kierowca lawety wybiera dojazd tak, aby nie utknąć w korku, a na miejscu opuszcza platformę, wprowadza auto i je mocuje. Przy ciasnych parkingach ustawia zestaw w miejscu, które nie blokuje wyjazdu innym.

Zimą w górach - co zmienia się w pracy lawety?

Zimą droga do Zakopanego bywa oblodzona, a podjazdy pod pensjonaty i stoki potrafią być zasypane. Kierowca lawety jedzie wolniej, a załadunek na śliskim podłożu wymaga większej ostrożności. Do ferii w sezonie dochodzą korki, które mogą trwać kilka godzin, więc czas przyjazdu jest orientacyjny. Zasięg w niektórych miejscach bywa słaby, a po zmroku widoczność spada. Jeśli stoisz na podjeździe, zablokuj koła i nie próbuj ruszać na siłę. Napisz w zgłoszeniu, czy auto jest zasypane i czy da się je wyprowadzić na utwardzoną nawierzchnię. Elektryki i automaty zawsze jadą na platformie.

Co wchodzi w cenę lawety w Zakopanem w szczycie sezonu?

W szczycie sezonu o kwocie decyduje czas: dojazd przez zatłoczone miasto trwa dłużej, a załadunek wśród turystów wymaga ostrożności. Dochodzi dystans, trudność miejsca i godzina. Wieczorem i w dni wolne obowiązują inne zasady rozliczeń, a w ferie ruch bywa większy niż zwykle. Zapytaj o jedną kwotę końcową i upewnij się, że obejmuje stanie w korku. Dobrze też dopytać, czy dłuższy dojazd nie zmieni wyceny po przyjeździe. Pamiętaj, że w ferie i w długie weekendy czas przyjazdu bywa orientacyjny, bo korek na wjeździe do miasta może trwać kilka godzin. Jeśli stoisz poza drogą główną, dojazd może być krótszy, ale wąskie uliczki wymagają ostrożności.

Jak zamówić lawetę w Zakopanem, gdy stoisz przy szlaku lub parkingu?

Do zgłoszenia dopisz:

  • nazwę parkingu, szlaku lub numer drogi,
  • kierunek jazdy i najbliższy punkt orientacyjny,
  • model auta i rodzaj napędu,
  • to, czy auto jest zasypane lub stoi na pochyłości,
  • informację o zasięgu, jeśli jest słaby.

Do przyjazdu pomocy stań z dala od jezdni i miej przy sobie dokumenty auta. Gdy ekipa dojedzie, pokaż, w którą stronę ma zjechać, bo w korku łatwo pomylić zjazd. Cenne rzeczy zabierz ze sobą, a w aucie nie zostawiaj niczego, co mogłoby się przesunąć podczas przewozu.